1 氯化鉀港存信息

   

11月第四周，港口氯化鉀庫存約為274萬噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫存量在301萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	50
天津港	9.2
煙臺港	14
青島港	37.9
連云港	41
南京港	32
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	28.5
湛江港	31
防城港	19.7
北海鐵山港	10.9
總數(shù)	274.2

2 海運(yùn)費(fèi)

3 航運(yùn)情況      

    

上周國際干散貨運(yùn)輸市場總體表現(xiàn)好于上期，海岬型船太平洋市場有所上漲，遠(yuǎn)程礦航線仍未有改善，市場整體偏弱；在煤炭貨盤增加以及運(yùn)力持續(xù)供應(yīng)偏緊的利好支撐下，巴拿馬型船和超靈便型船市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。

海岬型船太平洋市場運(yùn)價繼續(xù)上漲，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價持續(xù)低位徘徊。太平洋市場，澳大利亞市場正常發(fā)貨，主要租家也連續(xù)在市場拿船。遠(yuǎn)程礦航線，雖然巴西淡水河谷在市場詢船，但由于疫情的影響，大西洋市場整體船運(yùn)需求仍較差，市場可用運(yùn)力仍然偏多，巴西至青島航線運(yùn)價低位徘徊；巴拿馬型船太平洋市場漲勢迅猛，糧食航線運(yùn)價小幅上漲。太平洋市場，國內(nèi)釋放一定量進(jìn)口煤額度對市場的刺激效應(yīng)持續(xù)，印尼至中國和印度、澳大利亞至印度航線煤炭貨盤較多，由于船運(yùn)需求集中釋放，即期運(yùn)力緊張，市場出現(xiàn)搶船現(xiàn)象，巴拿馬型船太平洋市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，租金水平上漲且漲勢迅猛。糧食航線，盡管美西糧食貨盤不多，但在太平洋市場強(qiáng)勁上漲以及油價的拉動下，美西糧食航線也水漲船高，運(yùn)價小幅上漲；南美和美灣市場整體變化不大，運(yùn)價小幅波動；超靈便型船東南亞市場大幅上漲。由于國內(nèi)釋放一定量的進(jìn)口煤額度，東南亞市場中印尼至中國的煤炭貨盤激增，市場交投活躍，船東信心倍增，且因疫情的影響船舶周轉(zhuǎn)較慢，東南亞市場即期可用運(yùn)力緊張，租金水平延續(xù)上周上漲態(tài)勢，且漲幅有所擴(kuò)大；靈便型船市場在兩大洋均表現(xiàn)強(qiáng)勁，運(yùn)價攀升至年度最高點(diǎn)。南美東海岸，歐洲大陸和美灣市場均大幅上漲，而太平洋地區(qū)則在上周中期開始上漲，澳大利亞為市場上漲提供進(jìn)一步的支持，而且船舶噸位仍然緊張。

 

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鉀鹽鉀肥行業(yè)分會