1 氯化鉀港存信息

6月底，港口氯化鉀庫存約為291萬噸（不含保稅），加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計庫存量在335萬噸左右。

港口	萬噸
營口港	38.5
天津港	13
煙臺港	26
青島港	23.9
連云港	50
南京港	36.8
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	25
湛江港	54
防城港	23
北海港	0.8
總數(shù)	291

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國際航運(yùn)情況

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）自6月以來一路狂飆，過去一個月從低位反彈近4倍，創(chuàng)下近7個月來新高。

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）自6月以來一路狂飆，過去一個月從低位反彈近4倍，創(chuàng)下近7個月來新高。

BDI指數(shù)連續(xù)三周保持漲勢，BDI指數(shù)在6月17日上漲192點(diǎn)，錄得歷史最高單日百分比漲幅。6月18日，BDI環(huán)比漲幅22.55%，刷新史上最大單日漲幅。6月19日，BDI指數(shù)報收1555點(diǎn)，在這一周里，BDI指數(shù)從6月15日的973點(diǎn)增至1555點(diǎn)，單周漲幅近6成。6月26日，BDI報1749點(diǎn)，較月初上漲236%，再創(chuàng)本年新高。

波羅的海干散貨指數(shù)是全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表，反映著世界幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化。其主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等糧食及原材料的運(yùn)輸，與經(jīng)濟(jì)的景氣程度密切相關(guān)。

4月底以運(yùn)輸谷物為主的小型散貨船日租金一直穩(wěn)健上升，近一周也持續(xù)穩(wěn)步向上，超靈便型船近一周日租金漲幅約7%、近一月漲幅約32%，靈便型船近一周漲幅約15%、近一月漲幅約54%。歐盟和地中海以及南美洲東岸和美國墨西哥灣地區(qū)需求都持續(xù)增加，這是帶動日租金上升的主要原因。

目前來看，雖然巴西、美國、俄羅斯等國疫情形勢依然嚴(yán)峻，但歐洲等地已經(jīng)陸續(xù)放寬限制措施，基礎(chǔ)建設(shè)需求也有望好轉(zhuǎn)，這將成為散運(yùn)需求持續(xù)向好的動力。

 

 

中國無機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會