一種全新技術(shù)路線的電池有望裝上新能源汽車，從而緩解傳統(tǒng)動(dòng)力電池成本高、能量密度低、續(xù)航里程較短等問題。
近日，第四屆錳基電池及關(guān)鍵材料研討會(huì)（國(guó)際）暨產(chǎn)業(yè)合作大會(huì)在北京經(jīng)開區(qū)舉行。會(huì)上，由國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、北京工業(yè)大學(xué)等發(fā)起的工大國(guó)創(chuàng)先進(jìn)電池材料與器件研究院揭牌成立。該研究院將加速錳基電池領(lǐng)域關(guān)鍵材料與技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)錳基電池早日上車，打造錳基電池產(chǎn)業(yè)集群。
新能源汽車目前存在動(dòng)力電池成本高、里程焦慮等問題，行業(yè)也一直在尋找更好的技術(shù)路線。而錳基電池恰恰具有高能量密度、低成本、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)。不過，多種錳基電池和錳基固態(tài)電池目前還面臨導(dǎo)電性、循環(huán)壽命等技術(shù)挑戰(zhàn)。
在此背景下，工大國(guó)創(chuàng)先進(jìn)電池材料與器件研究院將聚焦于錳基電池及關(guān)鍵材料，構(gòu)建“基礎(chǔ)研究—中試孵化—產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”全鏈條創(chuàng)新體系，建成集技術(shù)研發(fā)、工程化、產(chǎn)業(yè)化、科研服務(wù)為一體的國(guó)際化科技平臺(tái)，促進(jìn)北京高等院校及科研院所高水平原創(chuàng)成果的高質(zhì)量轉(zhuǎn)化和快速產(chǎn)業(yè)化。
研究院院長(zhǎng)尉海軍透露，研究院以北工大為主要原創(chuàng)技術(shù)策源地，將聯(lián)合清華大學(xué)、北京大學(xué)等高校與科研院所，組織寧德時(shí)代、比亞迪等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同參與，打造錳基電池產(chǎn)業(yè)集群，形成從材料研發(fā)到終端應(yīng)用的科研成果轉(zhuǎn)化閉環(huán)。