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一種全新技術路線的電池有望裝上新能源汽車，從而緩解傳統(tǒng)動力電池成本高、能量密度低、續(xù)航里程較短等問題。
近日，第四屆錳基電池及關鍵材料研討會（國際）暨產業(yè)合作大會在北京經開區(qū)舉行。會上，由國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、北京工業(yè)大學等發(fā)起的工大國創(chuàng)先進電池材料與器件研究院揭牌成立。該研究院將加速錳基電池領域關鍵材料與技術研發(fā)，推動錳基電池早日上車，打造錳基電池產業(yè)集群。
新能源汽車目前存在動力電池成本高、里程焦慮等問題，行業(yè)也一直在尋找更好的技術路線。而錳基電池恰恰具有高能量密度、低成本、環(huán)境友好等優(yōu)點。不過，多種錳基電池和錳基固態(tài)電池目前還面臨導電性、循環(huán)壽命等技術挑戰(zhàn)。
在此背景下，工大國創(chuàng)先進電池材料與器件研究院將聚焦于錳基電池及關鍵材料，構建“基礎研究—中試孵化—產業(yè)應用”全鏈條創(chuàng)新體系，建成集技術研發(fā)、工程化、產業(yè)化、科研服務為一體的國際化科技平臺，促進北京高等院校及科研院所高水平原創(chuàng)成果的高質量轉化和快速產業(yè)化。
研究院院長尉海軍透露，研究院以北工大為主要原創(chuàng)技術策源地，將聯(lián)合清華大學、北京大學等高校與科研院所，組織寧德時代、比亞迪等產業(yè)鏈企業(yè)共同參與，打造錳基電池產業(yè)集群，形成從材料研發(fā)到終端應用的科研成果轉化閉環(huán)。