2月末，港口氯化鉀庫存約為226萬噸（不含保稅），與去年同期的271萬噸相比，下降了16.6％，較上周254萬噸相比，環(huán)比下降11％。
上周波羅的海干散貨運(yùn)輸指數(shù)窄幅波動(dòng)，呈緩慢上升狀態(tài)。海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船市場在本月都有不同程度的好轉(zhuǎn)。其中，海岬型船市場貨盤不多，運(yùn)力充裕，市場整體氣氛不佳，租家談判優(yōu)勢明顯，不斷壓低報(bào)價(jià)。遠(yuǎn)程礦航線，巴西和南非有少量鐵礦石貨盤，市場仍運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)小幅下跌；巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。糧食航線，巴西大豆貨盤依然相對(duì)穩(wěn)定，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲。太平洋市場，印尼至中國的煤炭貨盤一般，但至印度的進(jìn)口煤炭貨盤有所增加，且受糧食航線持續(xù)上漲拉動(dòng)，以及部分運(yùn)力空放南美，太平洋市場租金、運(yùn)價(jià)仍能延續(xù)上升走勢；超靈便型船市場大幅回升，印尼至中國的鋁釩土、越南至中國的熟料貨盤均較多，提升市場活躍度，船東信心增加，報(bào)價(jià)逐步抬升，漲幅明顯；靈便型散貨船市場繼續(xù)回暖，大西洋市場供需趨緊，市場上漲。但太平洋地區(qū)在成交數(shù)量和價(jià)格水平上仍較為平緩，漲幅不大。
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