01 市場行情回顧
2022年第二季度磷酸鐵鋰市場價格呈現(xiàn)下滑，截止目前磷酸鐵鋰動力型價格在15.6萬元/噸,較一季度下滑1.3萬元/噸。4月份整體正極材料廠家出貨情況受到一定的限制，由于國內疫情爆發(fā)，多地封閉導致磷酸鐵鋰生產小幅縮減，下游車企停工對磷酸鐵鋰需求呈現(xiàn)下滑趨勢，上游碳酸鋰市場價格回暖趨勢強勁，5、6月份開始磷酸鐵鋰市場逐漸恢復，上海車企復工生產，目前上游碳酸鋰價格維持穩(wěn)定，磷酸鐵鋰企業(yè)排產預期激增，供需結構逐步回到去庫存狀態(tài)，場內活躍度明顯提高，詢單較為積極，材料企業(yè)成交以長單為主，部分中小型廠家出于剛需采購，成交價格偏高，預計后市磷酸鐵鋰整體市場行情延續(xù)穩(wěn)中或將上行。
圖：2022年1-6月國內磷酸鐵鋰價格走勢
02 供應面分析
二季度以來由于國內多地疫情影響，正極材料開工受到一定限制，企業(yè)生產部分縮減情況存在，目前磷酸鐵鋰行情樂觀，下游對磷酸鐵鋰需求旺盛，目前碳酸鋰市場行情平穩(wěn)漲勢，價格高位盤整，供應仍為緊張，磷酸鐵鋰對原料價格接受程度一般，目前市場原料端會對磷酸鐵鋰造成一定影響，由于新能源汽車持續(xù)加碼，磷酸鐵鋰市場擴產情況繼續(xù)增加，預計在今年底或是明年初陸續(xù)釋放。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-5月，新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，已經雙雙超過200萬輛，按照月度變動規(guī)律，對全年超過500萬輛充滿信心。其中純電動汽車產銷分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長。2022年1-5月，我國動力電池累計裝車量83.1GWh，累計同比增長100.8%。其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量49.0GWh，占總裝車量58.9%，累計同比增長186.1%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。下游部分電芯企業(yè)對材料端壓價力度有所增加，鐵鋰原料成本及加工成本均受限，致價格承壓。汽車生產全面恢復正常。今年5月汽車產銷已經實現(xiàn)50%以上環(huán)比增長，新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，市場滲透率達到21.0%。新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展兩年以來，先后在山東、江蘇、海南、四川、云南、重慶、湖北、廣西等地舉辦活動，下鄉(xiāng)車型累計銷售142.6萬輛。
04 后市預測
磷酸鐵鋰受需求復蘇及動力、儲能市場支撐，排產繼續(xù)增加，磷酸鐵鋰產能擴張迅速，而下游需求跟進恐不及預期，目前碳酸鋰產量緊張后期會抑制磷酸鐵鋰產能釋放，目前整體二季度市場來看磷酸鐵鋰市場依舊需求火熱，行情上行，但由于新近企業(yè)越來越多，產能釋放增加那么后市整個市場產能會過剩，導致磷酸鐵鋰市場格局變小，預計三季度磷酸鐵鋰市場依舊旺季，后市磷酸鐵鋰動力價格在17萬元/噸。