碳中和已經(jīng)從全球共識走向全球行動，在此背景下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈加速零碳轉(zhuǎn)型。
6月22日，歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM，以下簡稱“歐盟碳關(guān)稅”）草案修正案正式通過。
根據(jù)提案，2023年至2025年為歐盟碳關(guān)稅實(shí)施過渡期，進(jìn)口產(chǎn)品無需繳納碳關(guān)稅，但進(jìn)口商需每季度提交包括當(dāng)季進(jìn)口產(chǎn)品總量、產(chǎn)品直接和間接碳排放量等信息在內(nèi)的報告。2026年起，歐盟將正式全面開征碳關(guān)稅。
而相較之前的版本，修正案將正式生效期延長一年至2027年，但卻擴(kuò)大了碳關(guān)稅征收范圍，在原有的鋼鐵、鋁、電力、水泥、化肥基礎(chǔ)上增加了有機(jī)化學(xué)品、塑料、氫和氨；此外，電力間接排放也都將被計入。
這意味著中國出口到歐洲的商品成本將進(jìn)一步提升，中國制造需要加速實(shí)現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型，獲取“綠色通行證”。
其中，歐盟碳關(guān)稅修正案疊加《歐盟新電池法規(guī)》修訂，意味著歐洲對本土動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的管控將更加嚴(yán)格，并對中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在此情況之下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)想要深度參與歐洲電動化轉(zhuǎn)型，除了技術(shù)產(chǎn)品、產(chǎn)能規(guī)模、供應(yīng)鏈的較量之外，還必須在這場零碳轉(zhuǎn)型中掌握主動權(quán)，實(shí)現(xiàn)歐洲本土化、零碳化。
對此，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)已經(jīng)高度重視并率先付諸行動。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，公司計劃到2026年出口到歐洲的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)CFP≤25gCO2/Wh。并計劃在2023年打造公司首個中國零碳工廠，規(guī)劃到2026年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2040年碳中和。
以此為目標(biāo)，蜂巢能源第一個零碳產(chǎn)業(yè)園已于2022年6月10日簽約落地四川達(dá)州。項(xiàng)目總投資170億元，規(guī)劃建設(shè)包括磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產(chǎn)線、磷酸鐵鋰前驅(qū)體和電解液生產(chǎn)線、電池回收拆解生產(chǎn)線和相關(guān)配套設(shè)施。
欣旺達(dá)電動汽車電池副總經(jīng)理崔巖巖也在峰會上表示，欣旺達(dá)成立了由集團(tuán)副總裁牽頭的碳達(dá)峰碳中和行動規(guī)劃編制組，設(shè)立了2029年碳達(dá)峰、2050年碳中和的目標(biāo)。
和上述電池企業(yè)的規(guī)劃相比，遠(yuǎn)景動力在動力電池制造零碳轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。
2022年4月，遠(yuǎn)景動力率先在全球發(fā)布首批“零碳電池”。
4月和6月，遠(yuǎn)景動力宣布將在美國肯塔基州和西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)分別新建一座動力電池超級工廠，兩個工廠規(guī)劃產(chǎn)能都是30GWh。
據(jù)悉，上述超級工廠將依托遠(yuǎn)景科技集團(tuán)零碳系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供應(yīng)與碳中和運(yùn)營。同時通過零碳智能電網(wǎng)技術(shù)，推動當(dāng)?shù)鼐G色工業(yè)革命，加速當(dāng)?shù)氐牧闾嫁D(zhuǎn)型。
目前，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)建立電池全生命周期碳排放的監(jiān)測與追蹤體系，通過準(zhǔn)確的碳足跡分析，制定合理的減排措施，同時探索更多有效的零碳解決方案，為企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈減排賦能。
由遠(yuǎn)景首創(chuàng)的零碳產(chǎn)業(yè)園，依托覆蓋風(fēng)電、光伏、儲能、制氫、碳管理、電力交易等領(lǐng)域的系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的零碳閉環(huán)，成為零碳系統(tǒng)解決方案和動力電池標(biāo)桿工廠。
除了上述電池企業(yè)之外，包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、孚能科技、欣旺達(dá)等動力電池企業(yè)，也制定了相應(yīng)的零碳計劃并陸續(xù)推進(jìn)。
事實(shí)上，除市場競爭之外，動力電池產(chǎn)業(yè)的零碳競賽已經(jīng)打響。
2022年3月，寧德時代全資子公司四川時代獲得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)PAS2060碳中和認(rèn)證證書，寧德時代宜賓工廠成為全球首家電池零碳工廠。
據(jù)悉，寧德時代宜賓工廠80%以上能源來自于可再生能源水電，每年可減少40萬噸碳排放。
國軒高科已逐步著手開展碳盤查工作，根據(jù)不同基地的運(yùn)行情況探索適合的節(jié)能減排目標(biāo)。同時計劃與大眾在歐洲建設(shè)零碳工廠，并在內(nèi)蒙古烏海建設(shè)年產(chǎn)40萬噸的負(fù)極材料零碳基地。
孚能科技鎮(zhèn)江工廠已經(jīng)于2021年6月通過了第三方DEKRA頒發(fā)的碳中和生產(chǎn)認(rèn)證，公司2021年度單位能耗較去年降低50%以上，在碳中和能力方面已進(jìn)入領(lǐng)先行列。
同時，由孚能科技牽頭修訂的《鋰離子電池碳足跡評價導(dǎo)則》也于2022年3月發(fā)布。
除此之外，其它電池企業(yè)也制定了逐步減少碳排放，加大綠電使用比例，最終實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)。
值得注意的是，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的零碳行動已經(jīng)從電池端傳導(dǎo)至上游鋰電池材料環(huán)節(jié)。
包括上游前驅(qū)體、正極材料、負(fù)極材料、電解液等材料領(lǐng)域的頭部企業(yè)也在積極探索雙碳路徑，以滿足其動力電池客戶零碳轉(zhuǎn)型的需要。
其中，鈷產(chǎn)品龍頭企業(yè)華友鈷業(yè)旗下正極材料業(yè)務(wù)板塊——成都巴莫正極材料基地4月通過SGS的PAS2060體系認(rèn)證，成為全球首家零碳正極材料生產(chǎn)基地；5月，公司旗下循環(huán)回收板塊——華友資源再生通過了SGS的PAS2060體系認(rèn)證，成為全球首家資源再生零碳工廠；華友能源通過了SGS的“碳中和”審核，成為全球首家動力蓄電池梯次利用“零碳”工廠。
此外，華友鈷業(yè)還與印尼國家電力公司簽署綠色電力供應(yīng)合作協(xié)議，為其在印尼建設(shè)的高冰鎳開采冶煉項(xiàng)目提供綠電。
電解液龍頭企業(yè)天賜材料也宣布在四川眉山市建設(shè)其首個全球零碳工廠，通過使用綠色能源、綠色制造、綠色物流、綠色交通、智能管理等方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，年碳排放可減少1495萬kg以上。
整體來看，為構(gòu)建電池“碳足跡”，動力電池企業(yè)正在聯(lián)手上游材料、設(shè)備和末端回收等企業(yè)，建立電池全生命周期碳排放的監(jiān)測與追蹤體系，通過準(zhǔn)確的碳足跡分析，制定合理的減排措施。
在此情況之下，后期或?qū)⑴c更多中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加入零碳陣營。