1 氯化鉀港存信息

   

     

7月初，港口氯化鉀庫(kù)存約為223萬(wàn)噸（不含保稅）。加上保稅區(qū)產(chǎn)品，港口總計(jì)庫(kù)存量在225萬(wàn)噸左右。

港口	萬(wàn)噸
營(yíng)口港	18.3
天津港	8
煙臺(tái)港	29
青島港	35.3
連云港	37
南京港	38.6
鎮(zhèn)江港
靖江港
麻涌港	22
湛江港	9
防城港	15
北海鐵山港	11
總數(shù)	223.2

2 海運(yùn)費(fèi)

3 國(guó)際海運(yùn)行情資訊    

    

上周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)呈先揚(yáng)后抑走勢(shì)，其中海岬型船先升后降，降幅明顯。巴拿馬型船、超靈便型船穩(wěn)中小升。

海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠(yuǎn)程礦航線(xiàn)運(yùn)價(jià)先漲后跌，太平洋市場(chǎng)波動(dòng)明顯。國(guó)內(nèi)北方港口減少作業(yè)時(shí)間，船舶周轉(zhuǎn)放緩，且日本、韓國(guó)煤炭進(jìn)口貨盤(pán)增加，海岬型船運(yùn)價(jià)快速上漲。貨盤(pán)減少，尤其煤炭貨盤(pán)減少較多，市場(chǎng)可用運(yùn)力增多，運(yùn)價(jià)回落。盡管目前看來(lái)可能出現(xiàn)一定程度的調(diào)整，但市場(chǎng)人士對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)前景仍持樂(lè)觀態(tài)度；巴拿馬型船市場(chǎng)行情沖高，尤其糧食航線(xiàn)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)強(qiáng)勁。太平洋市場(chǎng)煤炭即期貨盤(pán)表現(xiàn)一般，但在FFA遠(yuǎn)期合約上漲及大西洋市場(chǎng)走強(qiáng)的帶動(dòng)下，價(jià)格沖高，多條航線(xiàn)創(chuàng)指數(shù)發(fā)布以來(lái)新高。 糧食市場(chǎng)，大西洋市場(chǎng)可用運(yùn)力不足，同時(shí)黑海糧食貨盤(pán)的增長(zhǎng)加劇市場(chǎng)缺船狀況，糧食運(yùn)價(jià)快速上漲，多條航線(xiàn)運(yùn)價(jià)一周漲幅高于10%；超靈便市場(chǎng)整體小幅上漲。除了美灣新訂單有限，所有其他地區(qū)的交易都很強(qiáng)勁，特別是地中海和南美東岸。來(lái)自太平洋盆地的所有航線(xiàn)氛圍積極；靈便型船市場(chǎng)相比上周漲勢(shì)趨緩，其中大西洋仍然堅(jiān)挺，南美東海岸是主要推動(dòng)力。印度洋保持堅(jiān)挺，但亞洲則不那么看漲。

 中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

鉀鹽鉀肥行業(yè)分會(huì)