昨日，記者從煙臺(tái)港集團(tuán)了解到，煙臺(tái)港首次通過“兩港一航”水路運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)鉀肥，此舉不僅為煙臺(tái)港進(jìn)口鉀肥開辟了公路、鐵路以外的轉(zhuǎn)運(yùn)新渠道，也為推進(jìn)西部貨源開發(fā)工作開創(chuàng)了可供借鑒的新模式。1月5日，“惠榮”輪裝載著2500噸鉀肥，從煙臺(tái)港啟航開往濰坊壽光港。1月7日順利完成卸貨。了解到山東一家公司在進(jìn)口氯化鉀和降低運(yùn)費(fèi)方面的需求后，煙臺(tái)港跳出以往鐵路、公路發(fā)運(yùn)鉀肥的傳統(tǒng)，確定“進(jìn)口大船至我港卸貨，通過內(nèi)貿(mào)小船運(yùn)至壽光港轉(zhuǎn)運(yùn)”的物流方案。
昨日，記者從煙臺(tái)港集團(tuán)了解到，煙臺(tái)港首次通過“兩港一航”水路運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)鉀肥，此舉不僅為煙臺(tái)港進(jìn)口鉀肥開辟了公路、鐵路以外的轉(zhuǎn)運(yùn)新渠道，也為推進(jìn)西部貨源開發(fā)工作開創(chuàng)了可供借鑒的新模式。1月5日，“惠榮”輪裝載著2500噸鉀肥，從煙臺(tái)港啟航開往濰坊壽光港。1月7日順利完成卸貨。了解到山東一家公司在進(jìn)口氯化鉀和降低運(yùn)費(fèi)方面的需求后，煙臺(tái)港跳出以往鐵路、公路發(fā)運(yùn)鉀肥的傳統(tǒng)，確定“進(jìn)口大船至我港卸貨，通過內(nèi)貿(mào)小船運(yùn)至壽光港轉(zhuǎn)運(yùn)”的物流方案。
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